Rete Civica elegge Michela Mazza nel consiglio della Città Metropolitana

Ieri si sono svolte le elezioni per la Città Metropolitana, Rete Civica, la lista che insieme ad altri colleghi consiglieri abbiamo presentato, ha eletto un consigliere metropolitano: Michela Mazza del comune di Dozza.
Nonostante il poco tempo e le mille difficoltà per costruire una lista tra realtà civiche indipendenti, siamo riusciti a centrare l'obiettivo.
Il nostro impegno ora sarà volto a fare inserire in primis nello statuto della città metropolitana l'elezione diretta di Sindaco e Consiglieri.

Michela Mazza

Dal sito della Provincia

"Si sono svolte domenica 28 settembre dalle ore 8 alle 20, presso i seggi allestiti in Via Malvasia 4 a Bologna  ( MAPPA ), le prime elezioni del Consiglio metropolitano di Bologna.

Per eleggere i 18 membri del nuovo organismo si sono recati alle urne in 705, corrispondenti all’84,53% degli aventi diritto: 834 sindaci e consiglieri dell'area metropolitana di Bologna, in base ad  anagrafe elettorale pubblicata secondo le certificazioni inviate alla Provincia dai segretari generali comunali con aggiornamento al 24 agosto 2014 e le successive richieste di modifica.
Si tratta di elezioni di secondo livello, non partecipano quindi i cittadini.

L'elezione è avvenuta sulla base di 5 liste concorrenti per 62 candidati totali ( LISTE ). 

Questi i 18 consiglieri eletti, in ordine di elezione, con il corrispettivo quoziente elettorale (in queste elezioni infatti il peso del voto variava a seconda della grandezza del Comune dell’elettore):"
                                            vai al sito della Provincia per maggiori informazioni

Aggiornamenti su Sintexcal

Il Comitato Ambiente Santa Viola aggiorna sugli ultimi sviluppi in merito alla vicenda Sintexcal:


"Riepiloghiamo brevemente, per rinfrescarci la memoria, gli avvenimenti salienti degli ultimi anni:

- l'attività della Sintexcal è sospesa dal febbraio 2012 su decisione della Provincia sentiti ARPA e ASL;

- la Sintexcal presenta ricorsi al TAR contro la Provincia, l'ASL e l'ARPA e la vicenda giudiziaria va avanti negli anni tra ordinanze del TAR e decisioni del Consiglio di Stato;

- l'esposto contro la Sintexcal che abbiamo presentato in procura nel 2009, firmato e finanziato da tanti cittadini di S.Viola, è stato archiviato alla fine del 2013. Dalle indagini disposte dal giudice all'ASL non sono emersi dati statisticamente rilevanti - in base alle leggi attuali - per procedere penalmente contro la fabbrica.

Queste le novità degli ultimi mesi:

Sit-com Merola

Le dichiarazioni del Sindaco Merola degli ultimi giorni sembrano uscite da una sit-com, mancano solo le ristate tra una gag e l'altra.

Prima propone di compensare il danno ambientale che creerebbero i 40 Km del Passante Nord con qualche alberello all'ex scalo San Donato. Poi ribadisce il suo pieno sostegno al Passante Nord e contemporaneamente parla di stop al consumo del suolo. Poi attacca in maniera del tutto inelegante Balzani che ha “osato” chiedere un'analisi costi-benefici definendolo uno “scartino”. Poi si lascia ammaliare dal fascino degli yenkees i quali con la bacchetta magica avrebbero riportato in auge il BFC (e anche qui il tanto millantato consumo del suolo sarebbe andato a farsi benedire date le intenzioni di J&J di trasformare in centri commerciali buona parte delle aree ora verdi o agricole del BFC), per essere poi prontamente sconfessato in un battito di ciglia da Zanetti che calando un asso da 5 milioni euro ha polverizzato la concorrenza.

In ultimo, per convincere gli Americani spaventati dalla burocrazia Italiana, tira fuori Fi.Co asserendo che in 6 mesi sono arrivate le autorizzazioni, ma è di oggi la notizia che Fi.Co è ancora senza autorizzazioni i lavori che dovevano partire ad agosto sono ancora al palo.

Con questa serie infelice di figuracce, il Sindaco Merola si appresta a giorni a diventare anche il Sindaco della Città Metropolitana. Ma questa è l'affidabilità e la credibilità che deve avere un Sindaco?

Lista Liberi Cittadini per l'Emilia Romagna

APPELLO - Parte la sfida della lista Liberi Cittadini per l'Emilia Romagna
A novembre si terranno le elezioni regionali e stiamo preparando una lista civica regionale.
 
Chi siamo? Siamo un primo raggruppamento di Liste Civiche Comunali che hanno deciso di costruire una piattaforma comune da presentare alle elezioni con un unico simbolo, un unico programma, una unica unita’ di intenti: la Lista Civica regionale.

La sfida non sarà facile. I tempi sono molto stretti ma la determinazione e la convinzione con cui stiamo muovendo i primi passi ci fanno ben sperare.
Sono già oltre 30 le Liste Civiche comunali, le associazioni ed i comitati che hanno aderito. Serve la vostra presenza per dare ulteriore forza all’iniziativa. Nei nostri territori ci battiamo da anni per la tutela del paesaggio e di un ambiente sano e sicuro, per il mantenimento dei presidi sanitari a servizio dei cittadini, per la lotta agli sprechi ed alle inutili burocrazie, per l’educazione alla legalità, per l’informazione e la partecipazione diretta dei cittadini alla vita politica delle loro comunità.
Vogliamo continuare questo lavoro oltre i confini comunali o le singole emergenze, uscendo da una logica isolazionista e minoritaria. Facendo rete saremo più forti, più uniti e potremmo amplificare la forza delle nostre battaglie per una società migliore.
Vi chiediamo pertanto di sottoscrivere questo appello e di attivarvi sin d’ora nel vostro territorio.
Solo mettendosi in gioco e impegnandosi in prima persona si riuscirà a cambiare questo stato di cose.

Trasporto pubblico: cosa cambia nelle vie Schiassi e Pizzardi

In commissione l'amministrazione ha spiegato come si trasformeranno le via Schiassi e Pizzardi in seguito alla filoviarizzazione della linea 25. Da una parte i residenti preoccupati per il cambiamento, complice anche una scarsa informazione da parte dell'amministrazione, dall'altra Tper che ha fornito una spiegazione dettagliata di quanto verrà realizzato.
Qui sotto sono visionabili le slide del progetto.

Progetto del SISTEMA DI TRASPORTO PUBBLICO INTEGRATO METROPOLITANO BOLOGNESE

In commissione mobilità l'amministrazione ha presentato il progetto di trasporto pubblico integrato per l'area metropolitana di Bologna.

Di seguito sono visionabili le slide del progetto.

Ferrovia Ex Veneta: l'interramento non è l'unica soluzione possibile

La ferrovia ex Veneta ora Bologna-Portomaggiore attraversa 5 passaggi a livello in area urbana creando non pochi problemi al traffico veicolare e relativo inquinamento. Questi passaggi a livello vanno eliminati e la porposta era quella di interrare e mettere in trincea il tratto ferroviario, ma si era in una situazione di stallo: da un punto di vista trasportistico sarebbe stato opportuno, dalla via che si fanno i lavori, realizzare il doppio binario, ma da un punto di vista tecnico-economico il costo sarebbe stato molto più elevato e si sarebbero dovuti abbattere numerosi edifici. Quindi si sta optando per l'interramento ad un binario.

Legambiente ha messo a punto un progetto alternativo "con l'obiettivo di consentire la soluzione del problema del traffico ai passaggi a livello senza procedere nei termini previsti al costoso interramento della linea in galleria a binario unico".

Anatocismo: se lo dice la banca ...

Le dichiarazioni di oggi in aula dell'Assessore Ronchi in merito all'anatocismo bancario sono kafkiane. “La banca ci sta dicendo che non c'è” un problema di anatocismo, certo perchè se la banca ti ha applicato interessi anatocistici te lo viene poi anche a dire. Possibile essere così ingenui per non dire sprovveduti?

Non sarà di certo la banca a dire che si è sbagliata, piuttosto bisognerebbe interpellare un soggetto terzo che non ha interessi né a coprire eventuali malefatte della banca, né eventuali sviste dei funzionari del comune che potrebbero avere sottoscritto contratti poco vantaggiosi per l'ente.

Ma la posizione del Comune di Bologna in merito a queste faccende è chiara da tempo, lapalissiana da quando a giugno la maggioranza PD ha bocciato i miei ordini del giorno per invitare l'ente a fare proprio questo: valutare il recupero di interessi pagati e non dovuti. 
Le banche non si toccano!

#PassanteNord: il teatrino del PD

Ieri il PD ha magicamente aperto il dibattito sul Passante Nord, guarda caso in seguito alla conferenza stampa di ieri mattina dove, insieme al comitato, ho spiegato cosa non funziona dell'opera e le verità che vengono taciute ai cittadini. Questo argomento è stato accuratamente evitato fino ad ora in campagna elettorale per le primarie, cosa alquanto strana perché se il PD fosse convinto della bontà del progetto, i vari candidati lo avrebbero usato abbondantemente per farsi belli, forti anche del fatto che lo stesso Renzi, con lo Sblocca Italia, sta facendo ripartire tutta una serie di infrastrutture. Ma non è così e la prima voce che si è fatta avanti sul Passante è quella di Balzani il quale ha “osato” mettere in dubbio l'opera, piuttosto che difenderla a spada tratta come invece hanno fatto a ruota Bonaccini e Merola. Sarebbe interessante andare oltre le dichiarazioni dei tre ed uscire da questo teatrino tutto interno al PD e che purtroppo riduce ad una mera lotta tra correnti e relativi contendenti uno scempio come il Passante Nord, scempio che interessa almeno l'intera Città Metropolitana di Bologna.

#PassanteNord: a Radio Città del Capo ho spiegato l'inganno del nuovo progetto

Federica Salsi: "Più che non cosa gli è stato detto ma cosa gli viene detto che non corrisponde alla realtà: noi abbiamo documenti di Autostrade che spiegano in maniera abbastanza lapalissiana come non sia vero che il Passante Nord toglierà traffico dall'attuale tangenziale e autostrada e in realtà ci viene venduto proprio questo, cioè ci viene spacciato come un progetto che sarà un toccasana per la viabilità locale perché le macchine faranno altri giri; in realtà Autostrade dice l'esatto contrario.
C'è il problema sicuramente legato ad un discorso di costi, perché alla fine questo passante, se verrà fatto, verrà fatto grazie a delle defiscalizzazioni quindi non sarà un costo che sosterrà Autostrade ma in maniera indiretta si riverserà comunque nelle tasche dei cittadini perché saranno appunto tasse in meno che un'azienda pagherà e poi c'è il discorso dell'inquinamento: ci viene spacciato come un'opera che mitigherà l'inquinamento in pianura, in realtà sappiamo che facendo fare più chilometri ai mezzi si produrrà sicuramente molto più inquinamento di CO2 e di polveri per cui non è possibile spacciare un'opera ecologica quando e se faranno fare più chilometri ai mezzi che dovranno percorrerla."

Qui l'articolo completo di Radio Città del Capo

Qui le informazioni nel dettaglio

#PassanteNord: BUGIE, SCEMPIO DI RISORSE

Oggi in conferenza stampa insieme al Comitato per l'alternativa al Passante Nord abbiamo spiegato cosa non ci convince di questa infrastruttura, anche a seguito della firma dell'accordo di luglio.

Verrà costruita una muraglia di quasi 4 metri di altezza media in mezzo alla Pianura Padana, lunga circa Km. 40 rispetto agli attuali Km. 28, con conseguente aumento dell'inquinamento e del pedaggio

PASSANTE NORD: BUGIE, SCEMPIO DI RISORSE E MANI IN TASCA AI BOLOGNESI

AGLI ORGANI D’INFORMAZIONE - LORO SEDI - CONFERENZA STAMPA

E’ convocata una Conferenza stampa
per GIOVEDI' 18 SETTEMBRE 2014 alle ore 10.30
presso la Sala Stampa Savonuzzi
di Palazzo D’Accursio
p.zza Maggiore, 6 Bologna

sul seguente argomento :

"PASSANTE NORD: ACCORDO DEL 29 LUGLIO SCORSO.

BUGIE, SCEMPIO DI RISORSE E MANI IN TASCA AI BOLOGNESI"

(Documenti inediti )

#CittàMetropolitana: Rete civica - la lista dei cittadini

COME NASCE RETE CIVICA
Rete Civica nasce su iniziativa degli eletti del Comune di Bologna, Stefano Aldrovandi, di Casalecchio, Bruno Cevenini e Andrea Tonelli e di San Lazzaro, Massimo Bertuzzi.
Convinti di dovere dare rappresentanza all'oltre 10% di elettori che hanno votato civico, in poco meno di un mese hanno costituito la lista, trovato i sottoscrittori e i candidati.
L'obiettivo principale è eleggere almeno un consigliere che sia da garante delle minoranze e che lavori per uno Statuto che debba trovare equilibri su tutti i territori metropolitani, valorizzando le specificità di città, montagna e pianura.
Rete Civica non si esaurisce con questa elezione ma, terminata questa fase, si organizzerà per avere una attività di coordinamento permanente.
In questa momento le liste civiche che sostengono Rete Civica hanno eletti nei comuni di:
Argelato, Bologna, Bentivoglio, Budrio, Camugnano, Casalecchio di Reno, Catelguelfo, Castel San Pietro, Dozza, Gaggio Montano, Grizzana Morandi, Imola, Loiano, Medicina, Molinella, Monzuno, Monghidoro, Ozzano, San Benedetto Val di Sambro, San Lazzaro, Sasso Marconi, Vergato e Zola Predosa.

Città Metropolitana: i civici presentano la loro lista

Come spiegato nel post Città Metropolitana questa sconosciuta, il 28 settembre si svolgeranno le elezioni della Città Metropolitana.

Mercoledì 10 settembre 2014 alle ore 10 presso la Sala Savonuzzi a Palazzo D'Accursio - Bologna si svolgerà la conferenza stampa di presentazione della lista "Rete Civica" e dei suoi candidati alle elezioni della Città Metropolitana.

Sicurezza stradale a tempo di appalti

Un residente di Piazza Caduti di San Ruffillo segnala la "pericolosità degli incroci con le strade con via Mercadante ed anche con via Ponchielli perchè le auto proveniente da entrambi i sensi sfrecciano in modo pericoloso , mettendo a repentaglio la vista di chi ci abita . Il problema è stato sottoposto anche alla responsabile del  quartiere Savena suggerendogli maggiori controlli e l'adozioni di specchi particolari che consentano agli  abitanti della piazza ,ma anche a chi proviene da quelle strade, di sapere cosa sta incrociando. Il quartiere ad una delle condomine che da poco è andata ad una recente  assemblea per  ribadire il problema. Alla sua richiesat  gli è stato risposto dalla presidente  che tutto era stato già prestabilito ,ma mancavano i soldi per gli specchi e la responsabile del quartiere ha chiesto se di tale spesa se ne facesse carico il condominio o chi abita in piazzetta. Va bene la crisi (quella non c'è per le ricche prebende a stupidi progetti ed altro ) ma addirittura chiedere a dei privati che già pagano la famosa Tasi che è sui servizi ed altro di accollarsi le spese di spettanza al comune, abusando anche dell'ingenuità e la civiltà  di un popolo che invece di protestare vigorosamente che cosa fa : organizza la raccolta fondi ."

Cerco quindi di capire cosa sta succedendo e interpello l'Assessore competente:

TPER: in autobus come sulle piste da sci? sarebbe una soluzione

E' notizia di oggi che TPER valuterà se sarà possibilie utilizzare sui bus una tecnologia di vidimazione del titolo di viaggio analoga a quella degli Skipass, dopo che SPI-CGIL glielo ha "suggerito". Ci voleva un sindacato per far ragionare TPER, non sono bastati i suggerimenti di un consigliere comunale (Io immaginavo funzionasse come negli impianti di risalita per le piste di sci: basta tenerlo addosso, e "l'obliteratrice" lo riconosce e puoi passare). Vedete i signori della foto? belli sorridenti e con le mani rigorosamente occupate da guanti e racchette, pensate quando hanno anche sci o snowboard! Se funziona sulle piste dove lo skipass è nascosto sotto la tuta da sci non vedo come non potrebbe funzionare su un autobus! Come mai gli "specialisti del trasporto" di TPER non ci hanno pensato?

SFM: fermate Zanardi e Prati di Caprara sono ancora un miraggio

Ai tempi dell'inaugurazione della fermata Mazzini si era parlato anche delle future fermate Zanardi e Prati di Caprara. Ad un anno di distanza, a luglio 2014, ho chiesto all'amministrazione come procedevano e l'assessore Colombo mi spiega che non è possibile fare, adesso, una previsione certa sui tempi di realizzazione (sotto ci sono la mia interpellanza e la relativa risposta in versione integrale).

Oggi in commissione abbiamo ascoltato Tper, la quale ci ha illustrato il progetto definitivo del Servizio Metropolitano Ferroviario (SFM) comprese le stazioni Zanardi e Prati di Caprara, ho approfittato per chiedere ulteriori lumi: sulla carta sembra tutto perfetto ma, come sempre, ciò che farà la differenza sarà il foglio del come. Nel mio intervento in commissione spiego bene cosa intendo.

#CittàMetropolitana questa sconosciuta

Il 28 settembre si svolgeranno le elezioni della Città Metropolitana, il restyling peggiorativo delle ormai abolite Province. Si perchè ci hanno raccontato che le province sono state abolite e che questo sarebbe stato un grande risparmio di denari pubblici, ma sono state prontamente sostituite dalle città metropolitane e l'unico risparmio economico effettivo è quello degli emolumenti dei politici che saranno eletti, i quali presteranno la loro opera a titolo gratuito, una piccola cifra quindi se messa a confronto con tutto l'apparato burocratico che rimane invariato (nessun dipendente provinciale verrà licenziato o subirà un demansionamento). Inoltre, come spiegato qui, secondo la legge Delrio «restano a carico delle Città Metropolitane gli oneri connessi con le attività in materia di status degli amministratori, relativi a permessi retribuiti, oneri previdenziali, assistenziali ed assicurativi» ovvero resta il rimborso che l'ente deve al datore di lavoro dei consiglieri per le giornate passate in Consiglio fra assisi e commissioni. Ciao ciao risparmio.

Inoltre si tratta di elezioni di secondo livello, non partecipano quindi i cittadini

#Circhi: il Comune cambierà il regolamento

E' finalmente  arrivata la risposta alla domanda di attualità che ho fatto a luglio per capire come l'amministrazione intenda procedere con il regolamento comunale sui circhi che è stato bocciato dal TAR, in particolare se intende avvalersi di tutti i gradi di giudizio per difendere il suo regolamento.
Purtroppo l'Assessore mi informa che non è volontà dell'amministrazione ricorrere ai vari gradi di giudizio dato che ritiene il ricorso "temerario" e si vuole scongiurare il rischio di perdere nuovamente. Quindi si procederà alla modifica del regolamento rifacendosi alle linee guida Cites che conservano  il divieto di utilizzo di alcune specie animali e intensifica la vigilanza a tutela degli animali stessi.
Il regolamento per essere approvato, passerà dal Consiglio Comunale. Sarà l'occasione per verificare la coerenza dell'amministrazione. Di seguito c'è la risposta integrale dell'Assessore.