In quella zona di Bologna il Trasporto Pubblico Locale (TPL) ha un buco e costringe le persone ad avvalersi del mezzo privato. Basterebbe un'estensione di circa 4 Kilometri per eliminare le rotture di carico nel TPL.
La proposta incontra l'interesse di altri colleghi consiglieri, bisogna capire la sostenibilità trasportistica in virtù di un assetto normativo nazionale in evoluzione e un po' penalizzante per gli enti locali.
Questo il testo della mia proposta:
"""Il Consiglio Comunale di Bologna
Premesso che:
· la linea autobus 17 fa capolinea Sostegno;
· la linea 92 fa capolinea a Trebbo;
· nella frazione di Primo Maggio – Comune di Castel Maggiore vi è la stazione Bologna Corticella della ferrovia suburbana;
Considerato che:
· l’asse Bologna - Castel Maggiore che passa per Via Cristoforo Colombo non ha un collegamento coperto al TPL;
· data la mancanza del TPL coloro che transitano tra la zona Marco Polo-Zanardi e Castel Maggiore devono avvalersi del mezzo privato;
Considerato inoltre che:
· questa amministrazione ha più volte ribadito la volontà di migliorare il TPL;
· ha sottolineato l’importanza di evitare rotture di carico;
· collegando con il TPL la stazione di Bologna-Corticella con Bologna/Navile/Zanardi si darebbe la possibilità a molti soggetti ora costretti ad usare il mezzo privato di scegliere quello pubblico;
Invita il Sindaco e la Giunta:
· a valutare con TPER la realizzazione di un’estensione del servizio di TPL al fine di collegare le zone Marco Polo, Cristoforo Colombo, Zanardi, Trebbo, Primo Maggio e consentire un interscambio con la stazione suburbana di Bologna Corticella.
F.to: F. Salsi""".
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